คุณคงเข้าใจความรู้สึกนี้ดี: คุณกำลังนั่งอยู่บนเครื่องบินและบินอยู่บนท้องฟ้าอย่างมีความสุข เมื่อจู่ๆ ไฟคาดเข็มขัดนิรภัยก็สว่างขึ้นและสิ่งต่างๆ ก็กลายเป็นหลุมเป็นบ่อเล็กน้อย ส่วนใหญ่แล้ว ความปั่นป่วนจะนำไปสู่อะไรเลวร้ายไปกว่าการกระวนกระวายชั่วขณะหรือกาแฟหกถ้วย ในบางกรณี ผู้โดยสารหรือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอาจได้รับบาดเจ็บ ในฐานะนักอุตุนิยมวิทยาและนักวิทยาศาสตร์ด้านบรรยากาศที่ศึกษาเกี่ยวกับความปั่นป่วนของอากาศ ผมขออธิบาย
ความปั่นป่วนของอากาศคือเมื่ออากาศเริ่มไหลอย่างวุ่นวายหรือแบบสุ่ม
ที่ระดับความสูง ลมมักจะเคลื่อนที่เป็นกระแสเรียบในแนวนอน ซึ่งเรียกว่า “การไหลแบบราบเรียบ” นี่เป็นเงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการบินที่มั่นคง ความปั่นป่วนเกิดขึ้นเมื่อมีบางสิ่งขัดขวางการไหลที่ราบรื่นนี้ และอากาศเริ่มเคลื่อนที่ขึ้นและลงเช่นเดียวกับแนวนอน เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เงื่อนไขสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในแต่ละช่วงเวลาและสถานที่
คุณสามารถนึกถึงสภาพการบินปกติเหมือนพื้นผิวของมหาสมุทรในวันที่อากาศนิ่ง แต่เมื่อมีลมแรง สิ่งต่างๆ ก็จะสั่นคลอน หรือคลื่นก่อตัวและแตกสลาย นั่นคือความปั่นป่วน
ประการแรกคือพายุฝนฟ้าคะนอง ภายในพายุฝนฟ้าคะนองมีการเคลื่อนตัวของอากาศขึ้นและลงอย่างรุนแรง ซึ่งทำให้เกิดความปั่นป่วนมากมายที่สามารถแผ่ออกไปยังบริเวณโดยรอบได้ พายุฝนฟ้าคะนองยังสามารถสร้าง “คลื่นบรรยากาศ” ซึ่งเคลื่อนที่ผ่านอากาศโดยรอบและแตกสลายในที่สุด ทำให้เกิดสภาวะปั่นป่วน
โชคดีที่นักบินสามารถมองเห็นพายุฝนฟ้าคะนองข้างหน้าได้ (ไม่ว่าจะด้วยตาเปล่าหรือด้วยเรดาร์) และจะพยายามบินไปรอบๆ
สาเหตุทั่วไปอื่นๆ ของความปั่นป่วนทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า “ความปั่นป่วนในอากาศบริสุทธิ์” มันออกมาจากอากาศที่ดูโล่งไม่มีเมฆ ดังนั้นมันจึงยากที่จะหลบ
สาเหตุที่สองของความปั่นป่วนคือเจ็ตสตรีม นี่คือลมความเร็วสูงในบรรยากาศชั้นบน ที่ระดับความสูงที่เครื่องบินโดยสารบินได้ ในขณะที่อากาศภายในเจ็ตสตรีมเคลื่อนที่ค่อนข้างราบรื่น มักมีความปั่นป่วนบริเวณด้านบนและด้านล่างของสตรีม นั่นเป็นเพราะมีความแตกต่างอย่างมากของความเร็วลม (เรียกว่า “แรงเฉือนของลม”) ระหว่างกระแสไอพ่นกับอากาศภายนอก ลมเฉือนในระดับสูงสร้างความปั่นป่วน
สิ่งที่สามที่ทำให้ปั่นป่วนคือภูเขา เมื่ออากาศไหลผ่านแนวเทือกเขา
จะทำให้เกิดคลื่นอีกประเภทหนึ่ง ซึ่งแน่นอนว่าเรียกว่า “คลื่นภูเขา” ซึ่งจะขัดขวางการไหลของอากาศและสร้างความปั่นป่วนได้
พายุฝนฟ้าคะนองเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการบิน สำหรับความปั่นป่วนในอากาศที่ชัดเจน สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างซับซ้อน
เมื่อนักบินพบกับความปั่นป่วน พวกเขาจะเปลี่ยนระดับความสูงเพื่อพยายามหลีกเลี่ยง พวกเขายังรายงานความปั่นป่วนไปยังผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศซึ่งส่งข้อมูลไปยังเที่ยวบินอื่น ๆ ในพื้นที่เพื่อให้พวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงได้
ศูนย์พยากรณ์อากาศยังมีการพยากรณ์ความปั่นป่วน จากแบบจำลองของสิ่งที่เกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศ พวกเขาสามารถทำนายได้ว่าอากาศแปรปรวนน่าจะเกิดขึ้นที่ไหนและเมื่อใด
การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะทำให้ความปั่นป่วนรุนแรงขึ้นหรือไม่?
ในขณะที่โลกร้อนขึ้นและสภาพอากาศเปลี่ยนแปลงในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า เราคิดว่าความปั่นป่วนของอากาศก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน
เหตุผลประการหนึ่งคือกระแสเจ็ตซึ่งอาจทำให้เกิดความปั่นป่วนมีการเปลี่ยนแปลงและอาจรุนแรงขึ้น ในขณะที่เขตภูมิอากาศแบบเขตร้อนของโลกแผ่กว้างออกจากเส้นศูนย์สูตร
อีกเหตุผลหนึ่งก็คือพายุฝนฟ้าคะนองที่รุนแรงที่สุดมีแนวโน้มที่จะรุนแรงขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะบรรยากาศที่อุ่นขึ้นสามารถกักเก็บไอน้ำไว้ได้มากขึ้น สิ่งนี้ก็มีแนวโน้มที่จะสร้างความปั่นป่วนรุนแรงยิ่งขึ้น
การคาดการณ์เหล่านี้อิงตามแบบจำลองสภาพภูมิอากาศเป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากเป็นการยากที่จะรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นในการระบุแนวโน้มความปั่นป่วนของอากาศ ข้อมูลเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากรายงานของเครื่องบิน ซึ่งคุณภาพและขอบเขตของข้อมูลเหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา การวัดเหล่านี้ค่อนข้างแตกต่างจากข้อมูลระยะยาวที่รวบรวมอย่างเป็นระบบซึ่งโดยปกติจะใช้เพื่อตรวจจับแนวโน้มของสภาพอากาศและสภาพอากาศ
ความปั่นป่วนของอากาศเป็นอันตรายแค่ไหน?
ทั่วโลก ความปั่นป่วนของอากาศทำให้เกิดการบาดเจ็บหลายร้อยคนในแต่ละปีในหมู่ผู้โดยสารและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินบนเครื่องบินพาณิชย์ แต่ด้วยจำนวนผู้โดยสารหลายร้อยล้านคนที่บินในแต่ละปี นั่นเป็นอัตราต่อรองที่ค่อนข้างดี
ความปั่นป่วนมักมีอายุสั้น ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องบินสมัยใหม่ยังได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อความปั่นป่วนของอากาศที่รุนแรงที่สุดได้อย่างสะดวกสบาย
และในบรรดาผู้ที่ได้รับบาดเจ็บ ส่วนใหญ่คือผู้ที่ไม่ได้ถูกมัด ดังนั้น หากคุณกังวล วิธีที่ง่ายที่สุดในการป้องกันตัวเองคือคาดเข็มขัดนิรภัย
แนะนำ 666slotclub / hob66
