สิงคโปร์: ในการปราศรัยชุมนุมวันชาติ นายกรัฐมนตรีลี เซียนลุงย้ำการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอาคารผู้โดยสาร 5 (T5)โดยเป็นส่วนสำคัญของแผนพัฒนาระยะยาวของสิงคโปร์สำหรับภาคการบินT5 มีความสำคัญต่ออนาคตของภาคการบิน ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร 50 ล้านคนต่อปี ซึ่งมากกว่า T1 และ T3 รวมกันเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากปริมาณการเดินทางคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อ T5 เปิดทำการในช่วงกลางปี 2030ขนาดของเทอร์มินัลขนาดใหญ่ดูใหญ่โตโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับการเดินทางทางอากาศที่เงียบงันในช่วงสองปีที่ผ่านมา
ในช่วงการระบาดของ COVID-19 การเดินทาง
หยุดชะงักเนื่องจากการปิดพรมแดน เป็น ผลให้การก่อสร้าง T5 ถูกหยุดชั่วคราวเป็นเวลาสองปี
แต่การฟื้นตัวกำลังดำเนินไปเมื่อประเทศต่างๆ เข้าสู่ภาวะปกติหลังการแพร่ระบาด จากข้อมูลของสมาคมสายการบินเอเชียแปซิฟิก ปริมาณผู้โดยสารในภูมิภาคนี้ขยายตัวมากกว่าสองเท่าครึ่งในไตรมาสแรกของปี 2565 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2564
อย่างไรก็ตาม ประเทศในเอเชียกำลังอยู่ในช่วงต่างๆ ของการเปิดพรมแดนอีกครั้ง ดังนั้นการฟื้นตัวของภาคการบินในเอเชียแปซิฟิก (APAC) จึงล่าช้ากว่าภูมิภาคอื่นๆ ความสามารถในการบินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อยู่ที่ร้อยละ 66 ของระดับก่อนโควิดเท่านั้น เทียบกับร้อยละ 88 ในยุโรปและร้อยละ 90 ในอเมริกาเหนือ
ภูมิภาคส่วนใหญ่ของจีน ซึ่งรวมถึงฮ่องกงและไต้หวัน ได้กลับมาเปิดทำการช้ากว่าเมื่อเทียบกับอินเดีย อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์
แฟ้มภาพผู้โดยสารขาเข้าที่รอส่งไปยังจุดหมายปลายทางที่กำหนดกักกันจากท่าอากาศยานนานาชาติปักกิ่ง เมื่อวันที่ 18 มิ.ย. 2565
จีนซึ่งสนับสนุนการท่องเที่ยวจำนวนมากในภูมิภาคนี้
ยังคงปฏิบัติตามนโยบายปลอดโควิดและจำกัดการไหลเข้าและออกของพลเมืองของตน ในทางตรงกันข้าม ในฟิลิปปินส์ การจองที่นั่งของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 20 ของระดับก่อนเกิดโรคระบาดในปี 2019 ในเดือนมกราคม จากนั้นเป็นร้อยละ 40 ในเดือนมิถุนายน
ก่อนโควิด ชาวจีนมีจำนวนเกือบหนึ่งในสามของนักท่องเที่ยวทั้งหมดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แม้ว่าผลกระทบของแนวทางปลอดโควิดของจีนได้ขัดขวางการเติบโตของการท่องเที่ยวในภูมิภาค แต่ประเทศอื่นๆ เช่น สิงคโปร์ก็ยังสามารถใช้ประโยชน์จากการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมหลังการแพร่ระบาดได้
การท่องเที่ยวขาเข้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในสิงคโปร์
การกลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งที่ T5ในเดือนพฤษภาคมนี้หลังจากหยุดไปสองปีเป็นเวลาที่เหมาะสม สิงคโปร์มีเที่ยวบินขาเข้าเพิ่มขึ้นสูงสุดในบรรดาประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และจะได้เปรียบผู้เสนอญัตติรายแรกด้วยการขยายสนามบินชางงีในตอนนี้
นับตั้งแต่ยกเลิกข้อกำหนดการทดสอบก่อนการเดินทางในเดือนเมษายนยอดจองทัวร์ที่นี่ก็เพิ่มขึ้น บริษัททัวร์ท้องถิ่นแห่งหนึ่งรายงานว่าค่าใช้จ่ายสำหรับทัวร์ที่กำหนดเองได้เพิ่มขึ้นจาก 2,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ต่อคนเป็นระหว่าง 4,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ถึง 6,000 ดอลลาร์สิงคโปร์ ซึ่งเป็นผลมาจากนักท่องเที่ยวที่พำนักอยู่ในประเทศนานขึ้น ตั้งแต่สามถึงสี่วันถึงนานถึง 10 วัน
แม้ว่า T5 จะเป็นเส้นทางที่ยาวไกลไปสู่อนาคต แต่การท่องเที่ยวขาเข้าที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันสะท้อนให้เห็นถึงที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของสิงคโปร์ ให้บริการเชื่อมต่อไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และที่อื่นๆ ในยุโรป อเมริกา และแอฟริกา
T5 ได้รับการเสนอชื่อเมื่อเกือบทศวรรษที่แล้วในกิจกรรม National Day Rally 2013 เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ระยะยาวของประเทศในการเสริมสร้างสถานะให้แข็งแกร่งในฐานะศูนย์กลางการบินระดับโลก
credit : whoshotya1.com michelknight.com usnfljerseys.org dtylerphotoart.com michaelkorsfor.com syossetbbc.com hotnsexy.net chinawalkintub.com hulkhandsome.com disabilitylisteningtour.com
